您好,欢迎来到中国仓储设备网   请 登录免费注册
服务热线:
当前位置:首页 >> 资讯频道 >> > 技术应用 >> 集装箱叉车的国产化改造

集装箱叉车的国产化改造

时间:2017-9-30 14:04:00   来源:本网   添加人:admin

  集装箱叉车的国产化改造-24E集装箱叉车,额定起重量30.5t,多年使用后整机出现以下故障:叉车主起升速度慢、转向费力、吊具伸缩及旋锁动作只有在发动机高速运转时才有极慢地动作,而中低速时则无动作。该机为二手设备,无任何资料及备件,我们决定对其进行国产化改造。

  根据冷启动、加速、排烟及行走爬坡等情况,可初步判定其发动机动力性能良好,但从该机以前损坏的液压泵(内部严重磨损,壳体出现裂纹,焊补后暂用)看,可以作出如下判断:整机液压系统中缸、泵、阀及密封件的磨损可能非常严重。

  该机液压系统由主液压系统和副液压系统两个独立部分组成该系统的主要动作有:吊具起□肖滕祥升、门架倾斜。主液压泵2安装在变速器后下侧,其标牌参数为:排量110mL/r,工作压力17.5MPa,右旋。

  该系统的主要动作有:叉车液压动力转向,吊具伸缩(20~40ft)及旋锁开闭。由于叉车行驶中发动机转速是变化的,因此副液压泵2的输出流量也是变化的,为保证进入转向系统油液的流量基本恒定,使叉车转向平稳,单路单支稳流阀A必须保证进入转向阀的液压油流量稳定,不随发动机转速变化而波动太大。单路单支稳流阀B使进入吊具电液控制阀的流量稳定在某恒定值以下,双向超载阀8使进入旋锁缸的油压控制在1. 5MPa左右,这样,在吊起集装箱时即使误动作也由于箱重量及油压低而无法使旋锁缸动作,保证了安全性(吊具伸缩油压要求较高)。该系统由副液压泵2供油,安装在变速器前下侧部,其标牌参数为:排量125mL/r,额定压力15MPa,右旋。

  测定主液压系统有关技术参数将液压系统测量仪按要求接人主液压油路,启动发动机,将门架倾斜操纵杆向后压到位,在倾斜缸收到位、溢流阀打开的情况下(发动机全速运转),测得系统流量为160L/min,溢流阀开启压力为17MPa.确定最关键的故障点及改造部分根据主系统实测的流量及液压泵的标定排量知,由于磨损造成系统液压油流量减少了约110x 2100/1000-160=71L/min,其中110为主液压泵的标定排量,2 100为发动机的额定转速,160为主液压系统的实际流量。副液压系统流量同样会减少很多,因为主液压系统实际流量的减小导致主起升速度明显变慢,副液压系统流量减少导致转向费力及吊具没有动作。重载起升后停止,由于起升缸的稳定性尚好,短时间内吊具未发生明显自由下降现象,说明液压缸油封及阀件虽然磨损,但仍能维持使用。根据我们的实际能力,将提高液压系统的流量使之接近或达到原设计值作为解决整机故障的重点和关键。

  旋高压齿轮泵,排量为100mL/r,额定工作压力为20MPa,额定转速2500r/min;J除排量略小、油口不同外,驱动部分及安装固定部分能够满足要求。

  主液压系统的改造-H00右泵更换中的主液压泵2,对安装孔稍做修正并制做泵过渡进、出油口接头,其他部分不动。改造后的主泵与原装泵排量相差仅10mL/r,基本上能满足主起升的使用要求。

  副液压系统的改造由于我们不知道单路单支稳流阀A的稳定流量(即进人转向系统流量)大小,故用CB-P100右旋国产泵替代原副液压泵2(见图试机结果:转向动作正常,但吊具伸缩仍然偏慢。于是,拆下中稳流阀3、4之间的管接头,将稳流阀3的出油管引至油箱,启动发动机,中高速运转时,该管的出油量较小,因此可基本确定新更换的液压泵的流量仍然偏小。

  通过分析、比较其他叉车的液压系统,发现叉车吊具部分的动作一般都由单独的液压泵供油,且流量无需稳定。为此,我们将该机的副液压系统分成两个独立的系统,即转向液压系统和吊具动作液压系统。

  2中的原液压泵,将单路单支稳流阀3、4之间的液压油管断开。阀3的出油口直接接到油箱,其他部分不动。

  吊具动作液压系统选用国产CB46左旋齿轮泵,参照TAYLOR重叉(发动机相同)发动机后端安装三联液压泵的情况,将CB46泵安装在发动机冷却水箱下面新焊接的支架上。参照同类型叉车吊具部分用泵,该泵额定压力为10MPa、额定转速为2400r/min,可以满足该机吊具动作的使用要求。泵的安装应保证泵驱动轴中心线与皮带盘中心线的同轴度在允许误差范围内,采用牙嵌式弹性联轴节连接。

  对吊具部分,拆除原副液压系统中的单路单支稳流阀4(吊具动作无需速度稳定),将CB46左旋齿轮泵的出口并上一只溢流阀(参数与系统能匹配),泵的出口与吊具电液控制阀的进油管直接相接,溢流阀调整压力为7MPa.试验结果是,吊具动作正常。

  经过改造后,该机的主起升速度有了较大提高。转向动作正常,吊具伸缩每工作循环只需25 %旋锁动作迅速,满足了生产作业的需要由于将吊具动作和叉车转向改造成了两个独立系统,使液压系统简单化了,液压动力元件实现了国产化,便于维修。

  机、装载机、平地机七大部分内容,按照先一般后个别、先国内后国外的顺序编排。本书在阐明土方工程机械结构和工作原理的基础上,全面系统地论述了整机与零部件的使用、保养和维修方面的实践经验,并提供了切实可行的保养、维修方法以及可靠的相关数据,同时囊括了使用维修中的小技巧、小经验。既有综合论述、使用维护方法,又有故障诊断、修理技术与经验;图、文、表并茂,实用性强,是土方工程机械使用管理修理者的不可多得的一本大型实用宝典。本书大16开本,500多页,100万字,定价80元(含邮寄挂号费)。

  欲购者请与《工程机械与维修》杂志社联系。